Қытайдың жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі тізбегінің жоғарғы және төменгі ағынындағы кәсіпорындардың «шығуы» нарықтың өсуінің басты сәтіне айналды.Осындай жағдайда зарядтау қада кәсіпорындары шетел нарықтарының орналасуын жеделдетуде.
Бірнеше күн бұрын кейбір БАҚ осындай жаңалықты жариялады.Alibaba халықаралық станциясы шығарған соңғы трансшекаралық индекс жаңа энергия көліктерін зарядтау қадаларының шетелдегі іскерлік мүмкіндіктері өткен жылы 245% ұлғайғанын және болашақта сұраныс кеңістігінің үш есеге жуық артқанын көрсетеді. отандық кәсіпорындар үшін жаңа мүмкіндік.
Шындығында, 2023 жылдың басында, сыртқы нарықтардағы тиісті саясаттардың өзгеруімен, жаңа энергия көліктерін зарядтау қадаларының экспорты жаңа мүмкіндіктер мен қиындықтарға тап болады.
Сұраныс алшақтығы, бірақ саясаттың айнымалысы
Қазіргі уақытта қадаларды зарядтауға деген үлкен сұраныс, негізінен, жаңа энергетикалық көліктердің бүкіл әлемде жылдам танымал болуына байланысты.Статистика көрсеткендей, 2022 жылы жаңа энергетикалық көліктердің жаһандық сатылымы 10,824 миллионға жетіп, бір жылмен салыстырғанда 61,6%-ға өсті.Шетелдегі жаңа энергетикалық көліктер нарығы тұрғысынан алғанда, саясат бүкіл көлік құралын ілгерілетуге көмектессе де, қадаларды зарядтау үшін үлкен сұраныс алшақтығы бар, әсіресе отандық кәсіпорындар көбірек экспорттайтын Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында.
Жақында Еуропалық Парламент 2035 жылы Еуропада жанармай қозғалтқышы бар көліктердің сатылуын тоқтату туралы заң жобасын қабылдады. Бұл сонымен қатар Еуропадағы жаңа энергетикалық көліктердің сатылымының артуы зарядтау қадаларына сұраныстың өсуіне ықпал ететінін білдіреді. .Ғылыми-зерттеу институты алдағы 10 жылда еуропалық жаңа энергетикалық көліктерді зарядтау нарығы 2021 жылы 5 миллиард еуродан 15 миллиард еуроға дейін өседі деп болжайды.Еуропалық автомобиль өндірушілер қауымдастығының президенті Де Майо ЕО-ға мүше елдерде электр көліктерін зарядтайтын қадаларды орнату барысы «жеткіліксіз» екенін айтты.Автокөлік өнеркәсібінің электрлендіруге айналуын қолдау үшін апта сайын 14000 зарядтау қадасын қосу қажет, ал бұл кезеңдегі нақты сан небәрі 2000.
Жақында Америка Құрама Штаттарында жаңа энергетикалық көліктерді жылжыту саясаты да «радикал» болды.Жоспарға сәйкес, 2030 жылға қарай АҚШ-та жаңа көліктер сатылымындағы электр көліктерінің үлесі кем дегенде 50%-ға жетіп, 500 000 зарядтау қадалары жабдықталады.Осы мақсатта АҚШ үкіметі электр көліктерін зарядтау қондырғылары саласына 7,5 миллиард АҚШ долларын инвестициялауды жоспарлап отыр.Айта кету керек, Америка Құрама Штаттарында электр көліктерінің ену жылдамдығы 10% -дан аз, ал нарықтың кең өсу кеңістігі отандық зарядтау қадаларының кәсіпорындарын дамыту мүмкіндігін береді.
Дегенмен, жақында АҚШ үкіметі электр көліктерін зарядтайтын қадалар желісін салудың жаңа стандартын жариялады.АҚШ-тың Инфрақұрылымдық заңымен субсидияланатын барлық зарядтау қадалары жергілікті жерде шығарылады және құжаттар дереу күшіне енеді.Сонымен қатар, тиісті кәсіпорындар Америка Құрама Штаттарының негізгі зарядтау қосқышы стандартын, атап айтқанда «Біріктірілген зарядтау жүйесі» (CCS) қабылдауы керек.
Мұндай саясаттағы өзгерістер шетел нарықтарына дайындалып жатқан және дамыған көптеген зарядтау қадалары кәсіпорындарына әсер етеді.Сондықтан көптеген зарядтау қада кәсіпорындары инвесторлардан сұраулар алды.Shuangjie Electric инвесторлардың өзара әрекеттесу платформасында компанияның айнымалы ток зарядтау қадаларының, тұрақты токтың зарядтағыштарының және басқа да өнімдердің толық спектрі бар екенін және Мемлекеттік желі корпорациясының жеткізуші біліктілігін алғанын айтты.Қазіргі уақытта зарядтау қада өнімдері Сауд Арабиясына, Үндістанға және басқа елдер мен аймақтарға экспортталды және одан әрі шетел нарықтарын кеңейту үшін алға жылжытылады.
Америка Құрама Штаттары үкіметі қойған жаңа талаптар үшін экспорттық бизнесі бар отандық зарядтау қадалары кәсіпорындары белгілі бір болжам жасады.Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (бұдан әрі «Daotong Technology») тиісті тұлғасы журналистке 2023 жылға арналған сату мақсатын белгілеу кезінде Америка Құрама Штаттарының Жаңа келісімінің әсері ескерілгенін айтты, сондықтан оның компанияға әсері аз болды.Daotong Technology компаниясы АҚШ-та зауыт салуды жоспарлағаны хабарланды.Жаңа зауыт 2023 жылы аяқталып, пайдалануға беріледі деп күтілуде. Қазіргі уақытта жоба бірқалыпты жүріп жатыр.
Даму қиындығы бар «көгілдір мұхит» пайда
Alibaba халықаралық станциясындағы зарядтау қадаларына сұраныс негізінен еуропалық және американдық нарықтардан келетіні түсінікті, олардың арасында Ұлыбритания, Германия, Ирландия, АҚШ және Жаңа Зеландия зарядтау қадаларының танымалдығы бойынша алғашқы бестікке кіреді. іздеу.Сонымен қатар, Alibaba халықаралық станциясының трансшекаралық индексі де отандық зарядтау қадаларының шетелдегі сатып алушылары негізінен жергілікті көтерме саудагерлер болып табылатынын көрсетеді, бұл шамамен 30% құрайды;Құрылыс мердігерлері мен жылжымайтын мүлік салушылар әрқайсысы 20% құрайды.
Daotong Technology компаниясына қатысы бар адам тілшіге қазіргі уақытта оның Солтүстік Америка нарығындағы төлем тапсырыстары негізінен жергілікті коммерциялық тұтынушылардан келетінін, ал мемлекеттік субсидиялау жобалары салыстырмалы түрде аз үлесті құрайтынын айтты.Дегенмен, ұзақ мерзімді перспективада саясаттағы шектеулер, әсіресе американдық өндірістің талаптары үшін бірте-бірте қатаң болады.
Ішкі зарядтау қадалары нарығы қазірдің өзінде «қызыл теңіз» болып табылады, ал шетелдегі «көк теңіз» жоғары пайда маржасының мүмкіндігін білдіреді.Еуропалық және американдық нарықтардағы жаңа энергетикалық көліктердің инфрақұрылымын дамыту ішкі нарықтағыға қарағанда кеш екені хабарланды.Бәсекелестік құрылымы салыстырмалы түрде шоғырланған, ал өнімнің жалпы пайда маржасы ішкі нарықтағыдан айтарлықтай жоғары.Аты-жөнін атағысы келмеген сала қызметкері тілшіге: «Модуль-қада интеграциясы кәсіпорындары ішкі нарықта 30% жалпы пайдаға қол жеткізе алады, бұл АҚШ нарығында жалпы алғанда 50% және жалпы пайда нормасы кейбір тұрақты ток қадаларының саны тіпті 60%-ға дейін жетеді.Америка Құрама Штаттарындағы келісімшарттық өндіріс факторларын ескере отырып, әлі де 35% -дан 40% -ға дейін жалпы пайда мөлшері болады деп күтілуде.Сонымен қатар, АҚШ-тағы зарядтау қадаларының бірлігінің бағасы ішкі нарықтағыдан әлдеқайда жоғары, бұл пайдаға толық кепілдік бере алады ».
Дегенмен, шетелдік нарықтың «дивидендін» алу үшін отандық зарядтау қадалары кәсіпорындары әлі де американдық стандартты сертификаттау талаптарына жауап беруі, дизайндағы сапаны бақылауы, өнімнің өнімділігімен жетекші нүктені басып алуы және шығындардың артықшылығымен пайда табуы керек. .Қазіргі уақытта АҚШ нарығында қытайлық зарядтау қадаларының көпшілігі әлі де әзірлеу және сертификаттау кезеңінде.Зарядтау қадалары бойынша тәжірибеші журналистке: «Зарядтау қадаларының американдық стандартты сертификатынан өту қиын, ал құны жоғары.Сонымен қатар, барлық желілік жабдық FCC (Америка Құрама Штаттарының Федералды Коммуникация Комиссиясы) сертификатынан өтуі керек және Америка Құрама Штаттарының тиісті департаменттері бұл «картаға» өте қатал.
Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd. компаниясының шетел нарығының директоры Ван Лин компанияның шетел нарығын дамытуда көптеген қиындықтарды бастан өткергенін айтты.Мысалы, ол әртүрлі үлгілерге бейімделуі және әртүрлі стандарттар мен ережелерге сәйкес болуы керек;Мақсатты нарықта электр энергиясы мен жаңа энергияның дамуын зерттеп, бағалау қажет;Интернет желісінің даму фонына сүйене отырып, желілік қауіпсіздік талаптарын жылдан-жылға жақсарту қажет.
Тілшінің айтуынша, қазіргі уақытта отандық зарядтау үйінділері кәсіпорындарының «шығуда» кездесетін қиындықтарының бірі бағдарламалық қамтамасыз ету болып табылады, ол пайдаланушылардың төлем қауіпсіздігін, ақпараттық қауіпсіздікті, көлікті зарядтау қауіпсіздігін қамтамасыз ету және тәжірибені жақсарту қажеттіліктерін қанағаттандыруы керек.
«Қытайда зарядтау инфрақұрылымын қолдану толығымен тексерілді және әлемдік нарықта жетекші рөл атқара алады».Ян Си, электр көліктерін зарядтау қадалары өнеркәсібінің аға сарапшысы және тәуелсіз бақылаушысы журналистерге: «Елдер немесе аймақтар зарядтау инфрақұрылымының құрылысына әр түрлі мән бергенімен, зарядтау қадалары мен тиісті жабдықтың сыйымдылығының жоқтығы даусыз факт.Толық отандық жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібі тізбегі нарықтағы айырмашылықтың осы бөлігін толықтыра алады ».
Модельдік инновация және цифрлық арналар
Отандық зарядтау қада өнеркәсібінде шағын және орта кәсіпорындардың көпшілігі.Дегенмен, зарядтау қадалары сияқты жаңа сыртқы сауда сұранысы үшін дәстүрлі сатып алу арналары аз, сондықтан цифрландыруды пайдалану үлесі жоғары болады.Репортер Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd (бұдан әрі – «Hezhi Digital Energy») 2018 жылдан бастап шетелдегі бизнесті кеңейтуге тырысатынын және барлық онлайн тұтынушылар Alibaba халықаралық станциясынан келетінін білді.Қазіргі уақытта компанияның өнімдері әлемнің 50-ден астам елдері мен аймақтарына сатылды.2022 жылғы Катардағы әлем чемпионаты кезінде Wisdom жергілікті аймаққа 800 электр автобусын зарядтауға арналған жабдық жинады.Жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің тізбегіндегі жоғары және төменгі ағынды кәсіпорындардың «шығуының» жарқын нүктесін ескере отырып, мемлекет өсуде рөл атқара алатын саясатта шағын және орта кәсіпорындарға тиісті артықшылық беруі керек.
Ван Линнің пікірінше, шетелдік зарядтау қадалар нарығы үш тенденцияны ұсынады: біріншіден, платформа провайдерлері мен операторлар арасындағы толық ынтымақтастығы бар Интернетке негізделген қызмет көрсету үлгісі SaaS (қызмет ретіндегі бағдарламалық қамтамасыз ету) іскерлік сипаттамаларын көрсетеді;Екіншісі - V2G.Шетелде таратылатын энергия желілерінің ерекшеліктеріне байланысты оның келешегі зор.Ол көлік құралының қуат батареясын жаңа энергияның әртүрлі салаларына, соның ішінде тұрмыстық энергияны сақтау, электр желісін реттеу және электр қуатымен сатуға кеңінен қолдана алады;Үшіншісі – сатылы нарықтық сұраныс.Айнымалы ток қадасымен салыстырғанда, алдағы бірнеше жылда тұрақты ток қадалар нарығының өсу қарқыны жылдамырақ болады.
Америка Құрама Штаттарының жоғарыда аталған Жаңа келісіміне сәйкес, зарядтау қада кәсіпорындары немесе тиісті құрылыс тараптары субсидия алу үшін екі шартты орындауы керек: біріншіден, зарядтау қадасының болат/темір қабығы Америка Құрама Штаттарында шығарылады және Америка Құрама Штаттарында құрастырылады;екіншіден, бөлшектер мен құрамдас бөліктердің жалпы құнының 55% Америка Құрама Штаттарында өндіріледі, ал іске асыру мерзімі 2024 жылдың шілдесінен кейін. Осы саясатқа жауап ретінде кейбір сала мамандары өндіріс пен құрастырудан басқа, отандық зарядтау қадасының екенін атап өтті. кәсіпорындар әлі де дизайн, сату және қызмет көрсету сияқты жоғары қосылған құны бар бизнесті жасай алады, ал соңғы бәсеке әлі де технология, арналар және тұтынушылар болып табылады.
Ян Си Америка Құрама Штаттарындағы электр көліктерін зарядтайтын қадалар нарығының болашағы, сайып келгенде, жергілікті кәсіпорындарға байланысты болуы мүмкін деп санайды.Америка Құрама Штаттарында әлі зауыттар құрмаған американдық емес кәсіпорындар мен кәсіпорындар үлкен қиындықтарға тап болады.Оның пікірінше, локализация АҚШ-тан тыс шетел нарықтары үшін әлі де сынақ болып табылады.Логистикалық жобаны жеткізуден, платформаны пайдалану әдеттеріне дейін, қаржылық қадағалауға дейін, қытайлық зарядтау үйінділері кәсіпорындары бизнес мүмкіндіктерін жеңу үшін жергілікті заңдарды, ережелерді және мәдени әдет-ғұрыптарды терең түсінуі керек.
Хабарлама уақыты: 07 наурыз 2023 ж